SYARAT SISTEM PENGAPIAN

Ketiga kondisi di bawah ini adalah merupakan syarat penting yang harus dimiliki oleh motor bensin, agar mesin dapat bekerja dengan efisien yaitu:

1. Tekanan kompresi yang tinggi.

2. Saat pengapian yang tepat dan percikan bunga api yang kuat.

3. Perbandingan campuran bensin dan udara yang tepat.

Agar sistem pengapian bisa berfungsi secara optimal, maka sistem pengapian harus memiliki kriteria seperti di bawah ini:

1. Percikan Bunga Api Harus Kuat

Pada saat campuran bensin-udara dikompresi di dalam silinder, maka kesulitan utama yang terjadi adalah bunga api meloncat di antara celah elektroda busi sangat sulit, hal ini disebabkan udara merupakan tahanan listrik dan tahanannya akan naik pada saat dikompresikan. Tegangan listrik yang diperlukan harus cukup tinggi, sehingga dapat membangkitkan bunga api yang kuat di antara celah elektroda busi.

Terjadinya percikan bunga api yang kuat antara lain dipengaruhi oleh pembentukan tegangan induksi yang dihasilkan oleh sistem pengapian. Semakin tinggi tegangan yang dihasilkan, maka bunga api yang dihasilkan bisa semakin kuat. Penjelasan lebih jauh tentang pembentukan tegangan induksi yang baik dibahas pada bagian E sampai H (koil pengapian sampai busi). Namun secara garis besar agar diperoleh tegangan induksi yang baik dipengaruhi oleh faktor-faktor berikut ini:

a. Pemakaian koil pengapian yang sesuai

b. Pemakaian kondensor yang tepat

c. Penyetelan saat pengapian yang sesuai

d. Penyetelan celah busi yang tepat

e. Pemakaian tingkat panas busi yang tepat

f. Pemakaian kabel tegangan yang tepat

2. Saat Pengapian Harus Tepat

Untuk memperoleh pembakaran, maka campuran bensin-udara yang paling tepat, maka saat pengapian harus sesuai dan tidak statis pada titik tertentu, saat pengapian harus dapat berubah mengikuti berbagai perubahan kondisi operasional mesin. Saat pengapian dari campuran bensin dan udara adalah saat terjadinya percikan bunga api busi beberapa derajat sebelum Titik Mati Atas (TMA) pada akhir langkah kompresi. Saat terjadinya percikan waktunya harus ditentukan dengan tepat supaya dapat membakar dengan sempurna campuran bensin dan udara agar dicapai energi maksimum.

Gambar 1. Batas TMA dan TMB

Setelah campuran bahan bakar dibakar oleh bunga api, maka diperlukan waktu tertentu bagi api untuk merambat di dalam ruangan bakar. Oleh sebab itu akan terjadi sedikit keterlambatan antara awal pembakaran dengan pencapaian tekanan pembakaran maksimum. Dengan demikian, agar diperoleh output maksimum pada engine dengan tekanan pembakaran mencapai titik tertinggi (sekitar 10⁰setelah TMA), periode perambatan api harus diperhitungkan pada saat menentukan saat pengapian (ignition timing).

Karena diperlukannya waktu untuk perambatan api, maka campuran bahan bakar – udara harus sudah dibakar sebelum TMA. Saat mulai terjadinya pembakaran campuran bahan bakar dan udara tersebut disebut dengan saat pengapian (ignition timing). Agar saat pengapian dapat disesuaikan dengan kecepatan, beban mesin dan lainnya diperlukan peralatan untuk merubah (memajukan atau memundurkan) saat pengapian. Salah satu diantaranya adalah dengan menggunakan vacuum advancer dan governor advancer untuk pengapian konvensional. Dalam sepeda motor biasanya disebut dengan unit pengatur saat pengapian otomatis atau ATU (Automatic Timing Unit). ATU akan mengatur pemajuan saat pengapian. Pada sepeda motor dengan sistem pengapian konvensional (menggunakan platina) ATU diatur secara mekanik sedangkan pada sistem pengapian elektronik ATU diatur secara elektronik. Penjelasan lebih jauh tentang ATU dibahas pada bagian I (Tipe Sistem Pengapian Pada Sepeda Motor).

Bila saat pengapian dimajukan terlalu jauh (lihat gambar 2 titik A) maka tekanan pembakaran maksimum akan tercapai sebelum 10⁰ sesudah TMA. Karena tekanan di dalam silinder akan menjadi lebih tinggi dari pada pembakaran dengan waktu yang tepat, pembakaran campuran udara bahan bakar yang spontan akan terjadi dan akhirnya akan terjadi knocking atau detonasi.

Gambar 2 Posisi saat pengapian

Knocking merupakan ledakan yang menghasilkan gelombang kejutan berupa suara ketukan karena naiknya tekanan yang besar dan kuat yang terjadi pada akhir pembakaran. Knocking yang berlebihan akan mengakibatkan katup, busi dan torak terbakar. Saat pengapian yang terlalu maju juga bisa menyebabkan suhu mesin menjadi terlalu tinggi. Sedangkan bila saat pengapian dimundurkan terlalu jauh (lihat gambar 2 titik C) maka tekanan pembakaran maksimum akan terjadi setelah 10⁰ setelah TMA (saat dimana torak telah turun cukup jauh). Bila dibandingkan dengan pengapian yang waktunya tepat (gambar 4.2 titik B), maka tekanan di dalam silinder agak rendah sehingga output mesin menurun, dan masalah pemborosan bahan bakar dan lainnya akan terjadi. Saat pengapian yang tepat dapat menghasilkan tekanan pembakaran yang optimal.

3. Sistem Pengapian Harus Kuat dan Tahan

Sistem pengapian harus kuat dan tahan terhadap perubahan yang terjadi setiap saat pada ruang mesin atau perubahan kondisi operasional kendaraan; harus tahan terhadap getaran, panas, atau tahan terhadap tegangan tinggi yang dibangkitkan oleh sistem pengapian itu sendiri. Komponen-komponen sistem pengapian seperti koil pengapian, kondensor, kabel busi (kabel tegangan tinggi) dan busi harus dibuat sedemikan rupa sehingga tahan pada berbagai kondisi. Misalnya dengan naiknya suhu di sekitar mesin, busi harus tetap tahan (tidak meleleh) agar bisa terus memberikan loncatan bunga api yang baik. Oleh karena itu, pemilihan tipe busi harus benar-benar tepat.

Begitu pula dengan koil pengapian maupun kabel busi, walaupun terjadi perubahan suhu yang cukup tinggi (misalnya karena mesin bekerja pada putaran tinggi yang cukup lama), komponen tersebut harus mampu menghasilkan dan menyalurkan tegangan tinggi (induksi) yang cukup. Pemilihan tipe koil hendaknya tepat sesuai kondisi operasional sepeda motor yang digunakan.

sumber: Buku BSE Teknik Sepeda Motor Jilid 2; oleh Jalius Jama, dkk (2008)

Type Motor Starter Sepeda Motor

Motor starter pada sepeda motor ada 3 type yakni tipe electromagnet yang field coilnya membalut stator dan type pagnet permanent yang tidak menggunakan field coil.

1. Motor starter type electromagnet

Type ini mempunyai field coil yang terbuat dari kabel tembaga yang tebal dan bentuknya persegi yang arahnya berpotongan dengan inti stator. Arus mengalir menuju field coil dan armature

2. Motor starter type magnet permanent

Dibandingkan menggunakan field coil, magnet permanent lebih kuat bertujuan agar bentuknya kompak dan ringan. Type ini umumnya digunakan sekarang ini pada sepeda motor

RENUNGKAN-LAH

1. Hidup sehari sambil mendengarkan ajaran yang baik lebih bermanfaat daripada hidup seratus tahun tanpa mengenall ajaran yang baik (Buddha)
2. Untuk menjadi pahlawan seseorang harus memberi perintah kepada dirinya sendiri (Simone Weil)
3. Harta benda dapat merias rumah, laku bijak menghias diri dan hati yang lapang akan membawa tubuh kita sehat (Thai Hak Bab vi : 4)
4. Pemberian anda yang paling berharga kepada orang lain adalah memberi teladan yang baik (Dr. Geoffrey Still)
5. Anak tidak akan turut menanggung kesalahan ayahnya dan ayah tidak akan turut menanggung kesalahan anaknya (Yehezkiel, 18 :20)
6. Bila marah timbul, pikirkan akibat-akibatnya (Kong Hu Chu)
7. Sifat alami orang adalah serupa, kebiasaan-kebiasaan merekalah yang membuat mereka berlainan (Kong Hu Chu)
8. Barang siapa yang perkataan dan pikirannya bersih, dan selalu dijaga dengan baik, ia dapat mencapai segala perbuatan yang dicapai dengan melaksanakan ajaran Wedanta (Manu Smrti ii : 160)

Kesabaran

Hidup di masa sekarang dibilang gampang ya gampang,
dibilang susah ya susah,
hanya saja perlu kesabaran dalam menghadapi
segala permasalahan hidup ini,
Sekarang yang kuat....., yang berani......, yang berduit,....
yang terkenal, yang berkuasa, yang menang, yang disanjung
wong cilik, wong lemah, wong kere,......
yang selalu dikalahkan, selalu disalahkan, selalu dikesampingkan...
Inilah cobaan hidup....
perlu kesabaran....
Akan tiba waktunya terjadi perubahan...
Seperti roda, yang atas akan ada waktunya berada di bawah..
yang bawah akan pasti ada waktunya berada di atas...
mari kita tingkatkan kesabaran, jangan lupa berpasrah diri pada sang Pencipta.
God Bless Us !!!!!

Fenomena Alam

Matahari dikelilingi oleh pelangi, smoga berarti baik bagi kita semuaumat manusia dan alam semesta

20 Ciri-ciri Orang Inovatif

Mitchell Ditkoff, Direktur dari Idea Champions, mengetengahkan tentang kualitas dari seorang inovator, dengan ciri-ciri sebagai berikut :
Challenges status quo;

tidak merasa cepat puas dengan keadaan yang ada dan selalu mempertanyakan otoritas dan rutinitas serta mengkonfrontasikan asumsi-asumsi yang ada.

Curious;

senantiasa mengeksplorasi lingkungannya dan menginvestigasi kemungkinan-kemungkinan baru, memiliki rasa kekaguman (sense of awe)

Self-motivated;

tanggap terhadap kebutuhan dari dalam (inner needs) senantiasa secara proaktif memprakarsai proyek-proyek baru, menghargai setiap usaha.

Visionary;

memiliki imaginasi yang tinggi dan memiliki pandangan yang jauh ke depan.

Entertains the fantastic;

memunculkan ide-ide “gila”, memandang sesuatu yang tidak mungkin menjadi sebuah kemungkinan, memimpikan dan menghayalkan sesuatu yang besar-besar.

Takes risks;

melampaui wilayah yang dianggap menyenangkan, berani mencoba dan menanggung kegagalan.

Peripatetic;

merubah lingkungan kerja sesuai yang dibutuhkan, senang melakukan perjalanan (travelling) untuk memperoleh inspirasi atau pemikiran segar.

Playful/humorous;

memliki ketertarikan terhadap hal-hal yang aneh dan mengagumkan, berani tampil beda, bertindak nekad, serta mudah dan sering tertawa layaknya seorang anak kecil.

Self-accepting;

dapat mempertahankan ide-idenya dan menganggap “kesempurnaan sebagai musuh kebaikan”, tidak terikat dengan apa-apa yang diipandang baik menurut orang lain.

Flexible/adaptive:

terbuka bagi setiap perubahan, mampu melakukan penyesuaian terhadap rencana-rencana yang telah dibuat, menyajikan berbagai solusi dan gagasan

Makes new connections;

mampu melihat hubungan-hubungan diantara unsur-unsur yang terputus, mensintesakan dan mengkombinasikannya.

Reflective:

menginkubasi setiap masalah dan tantangan, mencari dan merenungkan berbagai pertimbangan dalam mengambil keputusan.

Recognizes (and re-cognizes) patterns;

perseptif terhadap sesuatu dan dapat membedakannnya, dapat melihat kecenderungan dan prinsip serta mampu mengorganisasikannnya, dapat melihat ”the Big Picture.”

Tolerates ambiguity,

merasa nyaman dalam situasi kacau (chaos), dapat menyajikan situasi paradoks, tidak tergesa-gesa membenarkan terhadap suatu ide yang muncul.

Committed to learning;

berusaha mencari pengetahuan secara terus menerus, mensintesakan segala in put, menyeimbangkan setiap informasi yang terkumpul dan menyelaraskan setiap tindakan.

Balances intuition and analysis :

memilih dan memilah diantara pemikiran divergen dan pemikiran konvergen, memiliki intuisi tertentu sebelum melakukan analisis, meyakini apa yang sudah dianalisis dan menggunakannya secara hati-hati dengan menggunakan akal.

Situationally collaborative;

berusaha menyeimbangkan pemikiran dari setiap individu, membuka pelatihan dan mencari dukungan organisasi.

Formally articulate;

mengkomunikasikan setiap gagasan secara efektif, menterjemahkan konsep abstrak ke dalam bahasa penuh arti, menciptakan prototype atau model yang dianggap paling mudah

Resilient;

merefleksi hal-hal dianggap mengecewakan atau yang tidak dinginkan, belajar dengan cepat dari umpan balik, berkemauan untuk mencoba dan terus mencoba lagi
Sumber: http://thinksmart.com/articles/qualities.html

MAKANAN PEREDA STRESS

Kesibukan dan tekanan pekerjaan sehari-hari tanpa disadari kerap kali membuahkan stress. Ada banyak pelarian untuk meredakan stress, salah satunya makanan. Apa makanan favorit pilihan anda sebagai pereda stress? Kebanyakan orang mungkin memilih es krim atau coklat sebagai favorit pereda stress. Sering kali upaya mengalihkan stress lewat makanan dapat menimbulkan rasa nyaman. Seperti memilih buah-buahan atau minum teh atau mengurangi kopi.
Beberapa cara mengurangi stress, antara lain:
1. Makan daging
Daging merah? Kebanyakan dari kita menghindari makan daging. Tetapi tunggu dulu sebenarnya daging punya efek positif untuk tubuh. Daging mengandung zat besi, vitamin B dan zinc. Semua zat ini dibutuhkan untuk mengurangi tingkat stress. Namun jika terlalu banyak mengonsumsi daging merah dapat menyebabkan jantung dan kolesterol. Jadi konsumsi dalam jumlah sedang
2. Kurangi kopi
Tentu saja satu cangkir kopi di pagi hari dapat meningkatkan semangat berangkat ke kantor. Tetapi kopi juga punya andil dalam meningkatkan stress. Kafein membuat tubuh melepaskan hormone stress yang makin meningkat dan membuat tubuh dalam tingkat stress yang tetap. Mengurangi konsumsi kafein akan mengurangi jumlah hormone yang dilepaskan kelenjar andrenal dan membuat anda tidak terlalu merasakan tekanan.
3. Minum segelas susu
Menambahkan susu dalam diet menjadi salah satu cara erbaik untuk memberikan apa yang dibutuhkan tubuh. Selain dapat membuat anda tetap merasa tenang. Segelas susu menambah asupan anti oksidan, vitamin B, protein dan kalsium pada tubuh anda. Semua zat ini penting bagi kesadaran anda.
4. Konsumsi ikan
Ikan, khususnya tuna dan salmon dalam menu akan membantu anda tetap dijalur bebas stress. Jenis ikan ini mengandung vitamin B yang berguna untuk meningkatkan serotonin, zat yang berguna dalam mencegah depresi. Masukan menu ikan ini dalam diet setidaknya dua kali dalam seminggu.
5. Makan teratur

Diet untuk meredakan stress sebenarnya mudah dilakukan. Terpenting usahakan untuk selalu makan makanan alami, hindari makanan instant atau yang sudah diproses dipabrik. (Balipost, Senin, 14 Desember 2009)